TERRAPUERTO... OBRA NECESARIA PARA NUESTRA CIUDAD
Escribe: Ing. Segundo A. Paico Gasco
Edición N° 866
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Los terrapuertos son lugares o terminales donde se concentran las empresas de transporte terrestre para el traslado de pasajeros y carga a los diferentes puntos del Perú o el exterior. También llamados estación de autobús,terminal de buses, central camionera, central de autobuses o terrapuerto es una instalación en la que se turnan las salidas de autobuses a diferentes sitios, los cuales se colocan en dársenas en las que bajan y suben pasajeros. Las estaciones de autobús pueden pertenecer al transporte privado o público. Algunas de estas terminales también incluyen otros servicios comerciales para servir a los pasajeros como restaurantes, heladerías y tiendas.La mayor estación en el viejo mundo es la Estación Central de Buses de Tel Aviv en Israel, abierta en1993, que ocupa una superficie de 44.000 m².Su historia comienza en 1830 a partir de la invención del autobús (bus en inglés) en Londres,Inglaterra. Luego de varios años se usó experimentalmente para después llegar a los Estados Unidos de Norteamérica en 1920 y en la siguiente década se desarrolla la construcción de terminales por el resto de los países.En América del Sur resalta, el Terminal de Ómnibus de Retiro es el principal terminal de ómnibus de la ciudad deBuenos Aires, y la segunda más grande deArgentina. Se encuentra a 300 m de laEstación Retiro de ferrocarriles. Hasta esta estación llegan y salen ómnibus desde y hacia todas las zonas del país. También hay servicios regulares desde y hacia varios destinos del continente, principalmenteMontevideo, Santiago de Chile, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Asunción y las ciudades brasileñas de Foz de Iguazú, Porto Alegre ySí£o Paulo. Incluso llega cada dos semanas un servicio desde el otro lado del subcontinente, un omni-expreso que parte deBogotá, Colombia, y llega a Retiro seis días después.La Terminal es un edificio es de una marcada horizontalidad, con casi 400 metros de extensión lineal, pero posee tres niveles y está integrado por cinco núcleos de acceso lateral (desde escaleras peatonales y desde una rampa para acceso de taxis). La planta baja está destinado a las empresas de encomiendas, también aloja un estacionamiento, oficinas administrativas y empresas de servicios urbanos. El segundo nivel es el de las plataformas, a las cuales se accede desde el volumen vertebral de la terminal, en el cual se suceden cinco núcleos compuestos por pequeños locales gastronómicos, puestos de venta de diario, comercios variados y los sanitarios. El tercer y último nivel aloja las oficinas de ventas de pasajes y una sucursal del Banco Ciudad.El primer terminal terrestre de Lima ubicado en el distrito de Independencia denominado Comercial Plaza Nortedemandó una inversión de US$50 millones de dólares y tiene una capacidad para atender hasta 1.400 ómnibus de manera simultánea. Abarca un área de 48.000 m2, contará con tres niveles y aloja a más de 100 empresas de transporte interprovincial. En su primer año de operaciones, el terminal concentró el 20% de los 40 millones de viajes que se realizan hacia el norte del país cada año. Es decir, unos 22 mil viajes por día. Indudablemente, es importante la iniciativa privada porque ayuda a la formalización del transporte interprovincial y garantizará la seguridad de los usuarios. Esta obra generó unos 3.000 puestos de trabajo durante su construcción y operación.La gerencia de operaciones está a cargo de la empresa brasileña Socicam, una firma fundada en 1972 y que opera terminales terrestres en San Pablo, Río de Janeiro y Fortaleza, en Brasil, y en Puerto Montt, en Chile.Como centro comercial también cuenta con instalaciones donde han iniciado sus actividades empresas como Maestro Home Center inauguró su operación hace un par de semanas, Hipermercado Wong,Makro, Estilos, Cinépolis.Estas experiencias nos hacen reflexionar sobre la importancia de que nuestra ciudad, que se constituye como una urbe piloto donde se concentran todas las actividades del norte, Nor Oriente y Sierra Norte de nuestro país, adicionando el Terminal Portuario de Puerto Eten y la actividad agrícola de Olmos; cuente con un terminal que sin dudas será un plato muy apetitoso para la empresa privada. En nuestra ciudad existe un proyecto académico interesante sobre el Terminal Terrestre para la ciudad de Chiclayo, realizado por el estudiante de arquitectura Julio Dominguez Ramos, el cual tiene como idea inicial una arquitectura que representa a la huaca de la luna, rescatando nuestra cultura moche desarrollada en el norte del país. En la maqueta del proyecto se puede apreciar claramente formas lineales, plataformas y desniveles para el acceso de las huacas.El diseño arquitectónico considera un desnivel de 3 metros para el ingreso de los buses y patio de maniobras en la parte superior se genera un bloque de dos pisos. El primero con la boletería, stands comerciales, encomiendas y en un segundo piso el restaurante, el mismo que se conecta con un puente que es sujetado con cables arriostes y este a su vez hace conexión con el desembarque. Se ve claramente que cuenta con una cubierta horizontal en la cual van panales solares aprovechando que en la zona hay mucha presencia solar.Estas interesantes iniciativas deberían de ser tomadas por los políticos que pretenden llegar al sillón municipal, no solo por lo que significa como propuesta para la destugurización de nuestra ciudad, sino para el turismo, el impulso comercial y económico y la generación de puestos de trabajo.
